به نقل از «تین نیوز»

کدام شهرهای ایران مترو دارند؟

تاریخ انتشار: ۱۷ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۸۵۳۵۶

تین نیوز

​مترو تهران و حومه اولین و بزرگ ترین شبکه حمل ونقل ریلی درون شهری در ایران است که ۱۶ اسفندماه سال ۱۳۷۷ فعالیت خود را آغاز کرد.

به گزارش تین نیوز به نقل از مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه؛ با توجه به گسترش جمعیت و افزایش حجم ترافیک بخصوص در کلان شهرها، مترو یکی از سیستم های حمل ونقل شهری است که با قرارگیری بخش زیادی از آن در زیرزمین، باعث کاهش ترافیک و تسهیل در رفت آمد شهروندان می گردد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مترو تهران اولین شبکه مترو ایران بود که ۲۴ سال قبل در پایتخت به بهره برداری رسید.

 پس از آن مترو در شهرهای مشهد، شیراز، اصفهان، تبریز و کرج نیز به راه افتاد و این شهرها هم مجهز به این سیستم حمل ونقل پاک، ایمن و سریع شدند. بعد از گذشت ۲۴ سال در حال حاضر ۶ شهر بزرگ ایران دارای خطوط مترو شده اند و طبق پیش بینی ها قرار است در آینده ای نزدیک ۳ شهر دیگر هم به این فهرست اضافه شوند.

خطوط بهره برداری شده در تهران و حومه در حال حاضر ۲۵۸ کیلومتر، در مشهد ۳۴ کیلومتر، در شیراز ۲۴٫۵ کیلومتر، در اصفهان ۲۰۲ کیلومتر، در تبریز ۱۰۵ کیلومتر و در کرج ۶٫۵ کیلومتر است. شهرهای اهواز، قم و کرمانشاه ۳ شهری هستند که طبق پیش بینی ها در تلاش هستند تا به جمع شهرهای دارای مترو در ایران بپیوندند.

در خصوص تعداد ایستگاه های در حال بهره برداری هم به ترتیب در تهران ۱۴۴ ایستگاه، در مشهد ۳۳ ایستگاه، در شیراز ۲۰ ایستگاه، در اصفهان ۲۰ ایستگاه و در تبریز ۱۱ ایستگاه در حال فعالیت هستند.

از لحاظ تعداد جابه جایی مسافر هم مترو تهران با جابه جایی حدود یک میلیون پانصد هزار مسافر در رتبه اول قرار می گیرد. پس از آن مترو مشهد با ۴۷ میلیون مسافر، مترو شیراز و اصفهان با ۱۸ میلیون مسافر و مترو تبریز با ۱۱ میلیون جابه جایی مسافر در رده های بعدی قرار می گیرند.

مترو تهران

شبکه مترو تهران به طور رسمی از سال ۱۳۷۷ فعالیت خود را آغاز کرد. در آن موقع ابتدا خط ۵ مترو که بین تهران (صادقیه) تا کرج حرکت می کرد راه اندازی شد. مترو تهران در حال حاضر با ۶ خط درون شهری (که با ارقام 1,2,3,4,6 و ۷ نام گذاری شده اند) و یک خط برون شهری (خط ۵) به شهروندان و مسافران خدمات رسانی می کند. این شبکه دارای یک هزار ۱۸۱ واگن فعال است که روزانه به طور میانگین بیش از ۲ هزار حرکت مسافری را ثبت می کند. همین موضوع باعث شده تا مترو تهران در بین ۱۰ شبکه مترو پرتردد در دنیا قرار بگیرد. در حال حاضر تعداد ناوگان مورد بهره برداری در خطوط درون شهری مترو تهران ۱۶۷ رام قطار ۷ واگن و ۴ رام قطار سه واگن مخصوص خطوط فرودگاهی است. در خط پنج (خط حومه ای) نیز ۶۶ لوکوموتیو و ۲۶۰ واگن دوطبقه فعال است.

مترو مشهد

مشهد، دومین شهر کلان شهر پهناور ایران پس از تهران است که به واسطه جمعیت بالای آن و میزبانی میلیونی زائران، نیاز به حمل ونقل انبوه بر در آن احساس می شد از این رو مترو بعد از تهران به شهر مشهد هم راه پیدا کرد. فاز اول خط شماره ۱ مترو مشهد در سال ۱۳۸۹ به طور رسمی و با طول ۱۹.۵ کیلومتر کار خود را آغاز کرد و با توسعه ۴.۵ کیلومتری، این خط به ۲۴ کیلومتر رسید. برای شهر مشهد، ۴ خط مترو در مسیرهای مختلف در نظر گرفته شده است. در حال حاضر دو خط از این خطوط فعال و دو خط دیگر در حال احداث است. خطوط در حال بهره برداری مترو مشهد ۳۷ کیلومتر است که در ۳۶ ایستگاه به جابه جایی مسافران می پردازند. سالانه حدود ۶۰ میلیون مسافر با استفاده از ۱۳۰ واگن در سرتاسر شهر مشهد جابه جا می شوند

مترو شیراز

مترو شیراز سومین سیستم حمل ونقل مترو در ایران بود که به طور رسمی در سال ۱۳۹۳ به بهره برداری رسیده است. شبکه مترو شیراز بعد از مترو تهران، بزرگ ترین خطوط مترو در ایران را به خود اختصاص داده است که در حال حاضر  ۲۴.۵ کیلومتر در خط یک و ۱۱ کیلومتر از خط دو آن به بهره برداری رسید مترو شیراز در مجموع حدود ۳۶ کیلومتر با ۲۲ ایستگاه است که با استفاده از ۷۰ واگن سالانه ۲۳ میلیون مسافر را جابه جا می کند.

مترو اصفهان

کار ساخت پروژه مترو اصفهان از سال ۱۳۸۰ آغاز شد؛ اما فرایند ساخت آن به کندی پیش رفت و همین موضوع افتتاح مترو اصفهان را سال ها به تعویق انداخت. سرانجام در ۱۴ مهر ۱۳۹۴ بود که مترو اصفهان به طور رسمی افتتاح شد. برای شبکه حمل ونقل مترو اصفهان ۳ خط در نظر گرفته شده است که خط یک در راستا شمال به جنوب، خط ۲ شمال شرقی به غرب و خط ۳ از جنوب به غرب شهر اصفهان تردد خواهند کرد. خطوط مورد بهره برداری مترو اصفهان ۲۰٫۲ کیلومتر است که در ۲۰ ایستگاه مسافران را جابه جا می نمایند. مترو اصفهان بر اساس آمار منتشر شده سالانه ۱۸ میلیون مسافر را در سرتاسر شهر اصفهان جابه جا می کند.

مترو تبریز

مترو تبریز هم یکی دیگر از شبکه های حمل ونقل مترو در ایران است که هم اکنون در سطح شهر تبریز فعالیت می کند. پروژه ساخت مترو تبریز از سال ۱۳۸۰ آغاز شد و در سال ۱۳۹۴ بخش هایی از آن افتتاح شد.

خط یک مترو تبریز از ایستگاه ائل گلی تا ایستگاه شهرک لاله به طول  ۱۷.۲ کیلومتر با ۱۸ ایستگاه است که در ۱۷ ایستگاه آن مسافرگیری انجام می شود و آخرین ایستگاه نیز در آستانه بهره برداری قرار دارد. مترو تبریز سالانه با استفاده از ۶۰ واگن ۵ میلیون مسافر را در شهر تبریز جابه جا می کند.

مترو کرج

کار ساخت پروژه مترو کرج ازسال1385 آغاز شد و قرار بود پنج ساله افتتاح شود؛ اما بعد از حدود دو دهه انتظار، پروژه قطار شهری کرج دوشنبه هشتم اسفندماه امسال به صورت آزمایشی در دو ایستگاه ۴۵ متری گلشهر و چهارراه طالقانی به بهره برداری رسید.

قطعه نخست خط ۲ قطار شهری کرج به طول ۶ کیلومتر بین ایستگاه های چهل و پنج متری گلشهر و طالقانی کرج احداث شده است که اکنون یک رام قطار با هفت واگن در روزهای یکشنبه و سه شنبه مسافران را به صورت رایگان از ساعت ۱۱ تا ۱۳ جابه جا می کند تا پس از تکمیل، مسافران بتوانند روزانه از خدمات مترو استفاده کنند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شرکت بهره برداری مترو ترافیک مترو ترافیک مترو مشهد قم مشهد برون شهری خدمات رسانی کلان شهر مسافران مترو شیراز سیستم حمل ونقل خطوط مترو شبکه حمل ونقل مسافران شبکه های حمل ونقل مترو مترو تبریز واگن مترو کرج پروژه قطار شهری کرج مترو تهران مترو اصفهان مترو تبریز مترو مشهد مترو کرج مترو شیراز قطار شهری کرج حمل و نقل شهری ایستگاه مترو واگن مترو ایستگاه های مترو شبکه حمل و نقل عمومی خطوط مترو ایران مترو های ایران خطوط درون شهری مترو بهره برداری رسید جابه جا مترو در ایران میلیون مسافر مترو اصفهان حال حاضر طور رسمی مترو شیراز مترو تهران مترو تبریز ۵ کیلومتر جابه جایی شبکه مترو مترو مشهد حمل ونقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۸۵۳۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بهره برداری از ۲ پروژه راهگشای عمرانی در بزرگراه آزادگان

تین نیوز

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، از بهره برداری از پروژه تحکیم بستر آسفالت بزرگراه آزادگان و تعریض و ایمن سازی کندروی شرقی این بزرگراه در تقاطع با بزرگراه شهید لشگری خبر داد.

به گزارش تین نیوز به نقل از شهر، هادی حق بین، درباره جزییات یکصد و هجدهمین پویش امید و افتخار اظهار کرد: پروژه های بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان و تعریض مسیر کندروی شرقی این بزرگراه در تقاطع با بزرگراه شهید لشگری، همزمان با یکصد و هجدهمین رویداد امید و افتخار در روز شنبه هشتم اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۳ تحویل شهروندان خواهد شد.

حق بین با اشاره به اهمیت بهسازی آسفالت معابر بزرگراهی شهر تهران به ویژه بزرگراه آزادگان یادآور شد: طی سالیان گذشته روند بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان به دلایلی مختلف از جمله کمبود آسفالت و بتن غلتکی یا عدم صدور مجوزهای ترافیکی با کندی پیش می رفت تا اینکه مدیریت شهری در سال گذشته تصمیم گرفت ضمن انتخاب یک گزینه اجرایی مناسب تر، علاوه بر تسریع روند بهسازی، جریان ترافیک در هنگام اجرای عملیات عمرانی را تسهیل کند.

وی افزود: در سال ۱۴۰۲ همزمان با خرید کارخانجات جدید آسفالت و ثبت رکورد تولید و اجرای ۱.۵ میلیون تن آسفالت، انتخاب روش احیای عمیق با سیمان، سبب شد تا سرعت کار بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان دو چندان شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با یادآوری اینکه عملیات بهسازی مسیرهای تندروی بزرگراه آزادگان در فاصله سال های ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۱ فقط روی یک مقطع ۹ کیلومتری انجام شده بود، گفت: در سال ۱۴۰۲، بیش از ۱۲ کیلومتر از مسیرهای تندروی بزرگراه آزادگان به صورت تمام عرض بهسازی شد و از این حیث در سرعت بهسازی روکش آسفالت معابر بزرگراهی نیز به رکوردی جدید دست یافتیم.

وی با اشاره به اهمیت بهسازی بزرگراه آزادگان به عنوان کمربندی جنوبی و غربی تهران و وسعت پروژه بهسازی بزرگراه آزادگان، گفت: در سال ۱۴۰۲ مساحتی بالغ بر ۲۱۶ هزار مترمربع از این بزرگراه با اجرای ۵۱ هزار تن آسفالت و هزینه ۲۵۲ میلیارد تومان بهسازی شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درخصوص دومین پروژه قابل بهره برداری در محدوده بزرگراه آزادگان، یادآور شد: عرض کم محور کندروی بزرگراه آزادگان در مسیر جنوب به شمال و در محل تقاطع با بزرگراه شهید لشگری منجر به ایجاد گره و گلوگاه ترافیکی یا پس زدگی بار ترافیک می شد و از این رو تعریض این مقطع از مسیر کندروی بزرگراه از ۲ خط عبوری به ۳ خط و اصلاح لوپ های منتهی به آن از فرودین سال ۱۴۰۲ آغاز شد.

به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، ایمن سازی و تحکیم کوله پل های ۳گانه بزرگراه شهید لشگری و اجرای دیواره ها از دیگر اقداماتی است که به عنوان پیش نیاز عملیات تعریض و در قالب این پروژه انجام شد و مجموعه اقدامات یادشده علیرغم دشواری های اجرایی به دلیل مجاورت با ترافیک سنگین بزرگراه آزادگان طی یکسال به اتمام رسید.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران. هزینه پروژه تعریض و ایمن سازی کندروی شرقی آزادگان در محدوده پل شهید لشگری را نیز ۴۳ میلیارد تومان عنوان کرد و بر این اساس، از مجموع هزینه انجام شده ۲۹۵ میلیارد تومانی برای پویش امید و افتخار آتی خبر داد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید